BMW e90 マイナーチェンジ
BMW E90について２つ、質問があります。
BMW E90について２つ、質問があります。当方現在E90 325iダイナミックパッケージ（２００５年）を乗っています。Mスポーツエアロがいいなと思い始めているのですが、前後のバンパーをMスポーツ用バンパーに交換することは可能でしょうか？またその場合の値段（ディーラーで交換した場合の工賃及び中古パーツを手に入れて町の修理屋さんで取り付けたときの工賃）はいかほどになるのでしょうか。二つ目の質問ですが、現在ランフラットタイヤを装着しているのですが、リアタイヤがそろそろだめになってきております。その場合、リアだけラジアルに交換することは可能でしょうか（つまり、RFTとラジアルの混在という状態になります）というのも、将来はフロントもラジアルに変えて４輪とも脱RFTにしようと考えています（修理キットは積む予定です）どうかよろしくお願いします。(続きを読む)
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BMW E90のブレーキパッドとローターを交換しようと思うのですが、オススメはありま...
BMW E90のブレーキパッドとローターを交換しようと思うのですが、オススメはありますか？とりあえず値段は別として、『ダストが少なく、純正と似て効きがよく、長持ち』という無茶な物を探していますBMW オーナーの方、若しくは欧州車（ドイツ車）をお乗りの方の意見が聞きたいです(続きを読む)
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BMWのMT車のシフトが死ぬほど重いです
BMWのMT車のシフトが死ぬほど重いですBMW Ｅ９０後期型 320iのMT車（右ハンドル）を新車で購入しました。一昨日が待ちに待った納車で、そこら辺をドライブして来ました。ドライブフィールは良いのですが、MT車のシフトがとてつもなく重いんです。特に一速から二速にチェンジするときとバック（R)に入れるのが重く（硬い）、Rに入れる時なんかは「えい！」とか「おりゃぁ！」って感じで力をかけないとグイッと行かず、入らないのです。おかげで、左の二の腕が筋肉痛になってしまいました・・・。今まで国産のマニュアル車に乗ったことはあるのですが、こんなに重いMTは初めてで、こんなに重いんじゃ女性や高齢者はシフトチェンジできないんじゃないかと思います。ちなみに車は６速MTでシフトポジションは・・・一番左の上がRでその右の上が１、その下が２、その右の上が３、その下が４、その右の上が５、その下が６です。そこで質問なんですが、１、このシフトの重さはある程度距離を走っていれば改善してくるものなのでしょうか？２、シフトの重さを少しでも軽くする方法（部品やオイル交換など）はあるのでしょうか？どなたかお分かりになる方がおられましたらご教示ください。よろしくお願いします。(続きを読む)
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